成都“IT男”的一份實(shí)際加油報(bào)告讓開車打老百姓們徹底地明白了一件事：中國(guó)的油，就從來(lái)沒(méi)讓人省心過(guò)。價(jià)格更高的97號(hào)油在實(shí)際使用過(guò)程中反而會(huì)比93號(hào)油更低，這讓捂著錢包過(guò)日子的中國(guó)車主們情何以堪？這到底是中國(guó)的汽油根本不靠譜，還是中國(guó)的車其實(shí)更需要呵護(hù)？現(xiàn)在更為抓狂的是哪些猶豫不決的車主，是加還是不加，或許，干脆就升級(jí)到這些只能添加97號(hào)汽油的車型吧。

　　奧迪 A5

　　建議使用汽油標(biāo)號(hào) 97

　　壓縮比 9.6:1

　　奧迪A5沒(méi)有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來(lái)營(yíng)造動(dòng)感和力量，而是以短前懸、寬車身、低底盤、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。最為經(jīng)典的是車身側(cè)面那道極富動(dòng)感而又毫不夸張的波浪形腰線，使奧迪A5在動(dòng)感中透出一種無(wú)與倫比的優(yōu)雅(車型配置圖片報(bào)價(jià))與精致。此外，無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞，奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào)、流暢，呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。

　　奧迪A5系列車型配備了2.0 TFSI 、3.2 FSI兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，除了奧迪領(lǐng)先的渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)外，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了獨(dú)創(chuàng)的AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)兼顧杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：全新上市的A5系列轎跑車的一大亮點(diǎn)是全系車型配備了能量回收系統(tǒng)。該套系統(tǒng)能在汽車減速或巡航過(guò)程中，將多余的車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能并回收至電力系統(tǒng)。而在加速過(guò)程中，這些電能將用來(lái)供給車上的用電裝備，從而減少發(fā)電機(jī)組對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)能量的消耗，使車輛具備了更為出色的高效性能。